Allamand presentó propuesta de racionalización y alivio del impuesto específico a los combustibles
El precandidato presidencial de Renovación Nacional (RN), Andrés Allamand, presentó una propuesta de racionalización y alivio del impuesto específico que afecta a los combustibles en el país.
Al lanzar en la Región de Valparaíso su iniciativa programática denominada PROA, el abanderado de RN, junto al asesor económico de su campaña Juan Andrés Fontaine, se refirió la situación que existe en torno a la carga tributaria que afecta a los combustibles y detalló las principales medidas su propuesta frente al tema. Esta establece tres medidas concretas, por una parte una diferenciación regional de tasas de impuesto a las gasolinas, un alivio permanente para quienes usan su vehículo como herramienta de trabajo y la formación de una comisión de expertos para precisar e implementar modificaciones necesarias al impuesto a los combustibles.
«En esta reunión de PROA regional, queremos aprovechar la oportunidad para formular una propuesta de racionalización y alivio del impuesto específico de los combustibles. Este es un impuesto que genera una redistribución importante para el país, pero que, simultáneamente tiene ciertos defectos por la forma en que se encuentra estructurado. El impuesto, en parte, se justifica porque en definitiva, es un elemento que induce a una menor congestión vehicular y menor contaminación. Sin embargo, en la actualidad el impuesto específico no formulan distinción alguna entre ciudades como Santiago, y las regiones que tienen una base de utilización mucho menor», indicó Allamand en la actividad realizada en el Casino de Viña del Mar, según consignó un comunicado de su equipo de prensa.
Por su parte el asesor económico de la campaña Juan Andrés Fontaine, indicó que «la primera medida se hace cargo del hecho que, si bien es necesario tener un impuesto a la gasolina para hacerse cargo de los efectos negativos que a circulación de vehículos provoca en la contaminación y la congestión, el problema es que éste impuesto hoy día está diseñado desde Santiago, es un impuesto adecuado para la Región Metropolitana, que tiene una tasa de motorización, o más bien una densidad de autos por kilómetro cuadrado que es más de cuatro veces de la que tiene una región como Valparaíso, y para qué decir del resto del país».
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