Decidir sin escuchar: la ciclovía inconclusa de Estación Central

La decisión del actual Gobierno de retirar el financiamiento del tramo final de la ciclovía del eje Nueva Alameda no es solo una mala noticia para la movilidad de Santiago. Es, sobre todo, una señal —en la forma y en el fondo— de una manera de hacer política y de entender la relación entre el Estado y la ciudadanía.

No estamos hablando de un proyecto menor. Se trata del tramo que permitiría dar continuidad a una red que conecta comunas del poniente como Maipú, Lo Prado y Estación Central con el resto de la ciudad. Es, en términos concretos, la diferencia entre tener o no tener una red de movilidad integrada: entre conectar o aislar.

Y, sin embargo, la decisión se tomó sin diálogo. Sin consulta. Sin considerar el trabajo acumulado durante años ni la voz de quienes viven en estos territorios. Lo que aparece es otra lógica, la de una autoridad que define unilateralmente qué se hace y qué no, como si los recursos públicos fueran parte de su pecuniario, desconociendo incluso convenios ya suscritos.

Porque este no es un proyecto improvisado. Es el resultado de años de trabajo técnico, planificación y participación comunitaria. No se trata solo de una ciclovía: es recuperación de espacio público, seguridad y calidad de vida.

Pero, además, los datos recientes son claros. Solo en la semana del 23 al 29 de marzo, la ciclovía en el tramo ya existente registró 47.561 viajes, con un promedio de 6.794 diarios y peaks que superan los 7.300 viajes en un solo día. No es una proyección ni una expectativa, es un uso real por parte de miles de ciudadanos, actual y sostenido. Y, aun así, se opta por detener su continuidad.

Aquí no solo se detiene una obra. Se interrumpe un proceso de Estado y lo más grave, un compromiso con las personas.

Como si fuera poco, la noticia se conoce en un momento particularmente complejo: en medio de un contexto de alza de los combustibles, justamente cuando más se necesitan alternativas de transporte accesibles y sostenibles. Una coincidencia difícil de ignorar.

No puede ser que el progreso siga distribuyéndose de manera desigual. No puede ser que las decisiones públicas terminen reforzando brechas en lugar de cerrarlas. Para una comuna como Estación Central la equidad territorial no es una consigna. Debido a nuestro déficit de equipamiento, es una condición urgente para una ciudad justa.

Por lo mismo, más que cerrar este debate, lo que corresponde es abrirlo. Escuchar, revisar y corregir. Porque cuando las decisiones se toman sin diálogo, no solo se interrumpe una ciclovía. Se debilita la forma en que construimos ciudad.