Movilidad
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Aventura, estilo o deportiva: los últimos lanzamientos de motos en Chile marcan el pulso del mercado
Potencia extrema, diseño con identidad y un regreso al estilo clásico conviven en una nueva generación de motocicletas pensadas para distintos tipos de usuarios, pero con un mismo eje: vivir la ruta como experiencia.
El mercado de las motocicletas en Chile vive un momento de renovación intensa. Las marcas están ampliando y diversificando su oferta, apostando por modelos que combinan tecnología, diseño y carácter, en un escenario donde el usuario informado —aunque no necesariamente experto— busca algo más que transporte: busca sensaciones, identidad y versatilidad.
En ese contexto, los últimos lanzamientos de BMW Motorrad y Honda muestran dos miradas complementarias sobre el presente y futuro de las dos ruedas: desde la alta performance inspirada en la pista, hasta el regreso del estilo clásico y scrambler adaptado a la vida urbana y los viajes de media distancia.
BMW Motorrad: la pista como laboratorio
BMW Motorrad presentó en Chile la renovación de sus icónicas S 1000 RR y S 1000 R con un formato poco habitual para un lanzamiento comercial: un Track Day exclusivo, donde clientes y entusiastas pudieron probar las motos en circuito. La estrategia no es casual. Ambas máquinas nacen del ADN deportivo de la marca y están pensadas para ser entendidas desde la conducción.
La BMW S 1000 RR, su superbike insignia, refuerza su carácter radical con mejoras en aerodinámica, precisión y electrónica. Los nuevos alerones “M”, el acelerador de respuesta rápida y los modos de conducción Pro permiten una experiencia más directa y configurable, incluso para usuarios que no compiten, pero disfrutan llevar la moto al límite en condiciones controladas.
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La S 1000 R, en tanto, traslada ese espíritu a la categoría hypernaked: misma base deportiva, pero con una postura más erguida y un uso más versátil. Con 170 CV, una transmisión optimizada y un diseño frontal más agresivo, apunta a quienes buscan emociones fuertes tanto en carretera como en escapadas de fin de semana.
Más allá de las cifras, el mensaje de BMW es claro: la tecnología de alto nivel ya no es exclusiva de pilotos expertos. Hoy está pensada para usuarios informados que valoran la seguridad, la personalización y el rendimiento, incluso en una conducción recreativa.
Honda: el valor del diseño y la experiencia cotidiana
En una vereda distinta, pero igual de relevante, Honda presentó en Chile las nuevas CB350 H’Ness y CL300, dos modelos que apuestan por el diseño, la facilidad de manejo y la conexión emocional con la moto.
La CB350 H’Ness rescata la estética clásica con una ejecución moderna. Su motor monocilíndrico de 348 cc prioriza el torque y la suavidad, ideal para ciudad y rutas interurbanas, mientras que su equipamiento —ABS de doble canal, iluminación LED y tablero mixto— responde a las exigencias actuales de seguridad y eficiencia. Es una moto pensada para disfrutar el trayecto, no para apurarlo.
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La CL300, por su parte, se suma al creciente interés por las scrambler: motos versátiles, con estética aventurera y aptas para caminos mixtos. Su tamaño contenido, peso accesible y postura cómoda la convierten en una alternativa atractiva para quienes buscan salir del asfalto sin entrar al mundo más exigente del off-road.
En ambos casos, Honda refuerza una tendencia clara: el usuario de media cilindrada ya no busca solo economía o practicidad, sino también diseño, identidad y una experiencia de manejo coherente con su estilo de vida.
Un mercado que se diversifica
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Estos lanzamientos reflejan un fenómeno más amplio. En Chile, la motocicleta dejó de ser un nicho único y se transformó en un universo de categorías bien definidas: deportivas, naked, clásicas, adventure, touring y movilidad urbana, cada una con propuestas cada vez más específicas.
Ya sea recorriendo carreteras rápidas, escapando por rutas secundarias, cruzando ciudades congestionadas o simplemente disfrutando del paisaje, las marcas están ofreciendo motos que dialogan mejor con los distintos perfiles de usuario.
En 2025, el mensaje es claro: no se trata solo de potencia o cilindrada, sino de cómo y para qué se quiere vivir la ruta. Y en esa diversidad, el motociclismo chileno parece tener más opciones que nunca para elegir su propio camino.
