La crisis en el Metro de Santiago el viernes pasado trajo a colación los peores fantasmas del bachleletismo, pues en su primera administración fue en el sector transporte donde se registró el principal impacto a su gestión, la implementación del Transantiago, de la que empezó a recuperarse solo al conducir la crisis económica de comienzos del 2008.
La falla, que dejó durante toda una jornada las líneas 1, 2 y 5 del metro inoperativas, vio al final del día caer la cabeza del presidente de la empresa, Aldo González.
Pero la profundidad del malestar ciudadano puede terminar adelantando el comentado cambio de gabinete. Por cierto, nada de esto terminará con el problema de una ciudad que ha crecido al margen de toda planificación y se ha extendido en torno al negocio inmobiliario más allá de lo razonable.
