Los vinos que regala Peugeot realzan el atractivo francés de su apuesta de alta gama en China
Las concesionarias de PSA Peugeot Citroën en China regalan vinos y perfumes franceses a los posibles clientes, transmitiendo el mensaje de que un país que produce artículos de lujo tan exquisitos también debe fabricar buenos autos.
Que se relacionen los vehículos de la compañía con sede central en París con el encanto de su país de origen es aún más decisivo para Peugeot en el mayor mercado automotor del mundo en momentos en que se prepara para ascender de categoría y competir con automotrices como Bayerische Motoren Werke AG.
Es una apuesta que debe rendir frutos para el fabricante necesitado de efectivo, que mañana iniciará la producción de modelos DS de alta gama en una nueva fábrica de Shenzhen, parte de una empresa conjunta de 8.400 millones de yuanes (US$1.370 millones). Con la caída o la desaparición del crecimiento en otros mercados emergentes, China es clave para Peugeot, que busca reducir las pérdidas y su dependencia del mercado automotor europeo castigado por la recesión. La ofensiva se enfrenta a la apatía de los consumidores hacia los autos franceses.
“Cuando pienso en los autos alemanes, pienso que son confiables; cuando me hablan de marcas estadounidenses, pienso en autos potentes y en diseño”, dijo Herbert Rong, habitante de Shanghái de 34 años que posee un Buick Regal de General Motors Co. “Pero para mí los autos franceses no tienen puntos fuertes decisivos”.
China es uno de los últimos bastiones de crecimiento para Peugeot fuera de Europa y es crucial para la meta de la compañía de vender por primera vez la mayoría de sus vehículos en el extranjero en 2015. Peugeot, la segunda mayor automotriz de Europa, pronostica que las ventas este año caerán en Rusia y Brasil, mientras que su división en India todavía no está funcionando a pleno.
Duplicar las ventas
Al sumar la fábrica de Shenzhen, Peugeot tendrá capacidad para construir 950.000 vehículos por año en China, más del doble de las ventas de 2012 de 442.000 automóviles. Sin embargo, con esto queda por detrás de sus pares. Volkswagen AG, la mayor automotriz de Europa, vendió 2,81 millones de vehículos el año pasado en el país. Como parte de su expansión, la automotriz alemana inauguró una fábrica de 300.000 autos en Foshan esta semana y planea duplicar su capacidad en los próximos años. El lanzamiento de la línea DS en China es parte del objetivo de Peugeot de aumentar su cuota del 3,8 por ciento actual a 5 por ciento en dos años. Las ventas del monovolumen DS5, el primer modelo que se producirá en Shenzhen, también podrían elevar los márgenes de ganancia. El precio del auto partirá de los 235.000 yuanes, más del doble de lo que cuesta el sedán Citroën C-Quatre, el auto de más venta. El año que viene, la compañía acompañará el DS5 con un sedán de alta gama y un SUV.
