A Carlos Aszpis, estratega de mercado en Schweber en Buenos Aires, le gusta tanto el fútbol que piensa alquilar un vuelo para ir a ver a la selección argentina en la Copa Mundial de Brasil y regresar el mismo día para no faltar al trabajo.
“La idea es ir y volver el mismo día para ahorrar los costos de hotel y los días hábiles”, dijo Aszpis, de 29 años, agregando que el costo sería de unos 5.000 pesos (US$619) más US$40 en tasas de aeropuerto. “El único problema es que si Argentina llega a la final tal vez nos sintamos tentados de ir a los siete partidos”.
El fervor de argentinos como Aszpis apoyará las ambiciones para la Copa Mundial de una selección nacional encabezada por Lionel Messi, que ostenta el récord de cuatro veces mejor jugador de fútbol del mundo, pero también enriquecerá a los bonistas de Aeropuertos Argentina 2000 SA –el mayor operador de aeropuertos del país. Después de recibir aprobación del gobierno para aumentar las tasas que cobra a las aerolíneas justo a tiempo para el campeonato que comienza el mes próximo, los costos de endeudamiento de la empresa con sede en Buenos Aires dirigida por el multimillonario Eduardo Eurnekian cayeron en picada.
Los rendimientos de los US$261 millones en bonos de Aeropuertos con vencimiento en 2020 se desplomaron 0,66 puntos porcentuales hasta un mínimo en dos años de 10,09 por ciento desde el 8 de abril, cuando se decretaron las tasas más altas. Esto supera la caída de 0,29 puntos porcentuales en el índice Bloomberg de Bonos corporativos de mercados emergentes.
Aversión soberana
La empresa estatal Aerolíneas Argentinas SA, que representa 80 por ciento del tráfico de los aeropuertos de Aeropuertos, proyecta aumentar un 14 por ciento los vuelos durante el campeonato además de alquilar aviones los días de partidos, dijo el portavoz José Luis Hirtz.
En tanto la deuda pública de Argentina ha quedado rezagada respecto de los retornos de los mercados emergentes este año y cayó 3 por ciento en mayo, los bonos de Aeropuertos constituyen una manera lucrativa de invertir en los títulos de deuda del país, según Bevan Rosenbloom, estratega de crédito en Mitsubishi UFJ Securities de Nueva York. “Es un crédito autónomo sólido”, dijo.
Los pagarés de los Aeropuertos están a salvo de algunos de los riesgos económicos y cambiarios que implica operar en Argentina debido a que la empresa cobra las tasas en dólares que son recibidos en fideicomisos en el exterior y utilizados luego para pagar capital e intereses sobre deuda, según la estructura modificada del bono.
El mes pasado, la empresa obtuvo un aumento de 19 por ciento para las tasas que se pagan en dólares estadounidenses. Las tasas de aeropuerto más altas entrarán en vigor en junio, coincidiendo con el evento, dijo el director financiero Raúl Francos en una entrevista.
Macair Jet SA, que alquila aviones privados, ya vendió tres servicios de alquiler a las ciudades brasileñas Río de Janeiro y Rio Grande do Sul para el mayor evento deportivo del mundo, dijo la vendedora Corina San Martin.
Es posible que el tráfico aumente cuanto más avance Argentina en la Copa Mundial, según Francos. Goldman Sachs Group Inc. dijo en una nota ayer que Argentina tiene una probabilidad de 14,1 por ciento de ganar el campeonato, aventajado sólo por el organizador. El banco de inversión pronostica una victoria de 3 a 1 de Brasil en la final frente a Argentina.
