Experto Iván Poduje asegura que la diversificación de transporte público es clave para evitar colapsos en el Metro
El arquitecto y director de Espacio Público llama a mirar ejemplos en el extranjero y considerar “más kilómetros de metro, varias líneas de trenes de cercanía, tranvías, vías exclusivas para buses”, entre otras alternativas.
Las últimas fallas del metro de Santiago, que han llegado a afectar a entre 400.000 y 500.000 usuarios, han encendido las alarmas sobre el estado del transporte público, debate en el cual Iván Poduje, urbanista y director de Espacio Público, ha sido enfático al señalar que lo que se requiere es una mejor planificación y una diversificación de las alternativas de transportes que se ofrecen a los capitalinos.
El diagnóstico es claro, “el metro está funcionando al límite de su capacidad, lo que genera muchos daños colaterales”, indica el también académico de la Universidad Católica de Chile, al tiempo que asegura que una “malla diversificada reduce presión y riesgo de fallas”.
Para graficar algo de lo que nos falta por avanzar, Poduje pone como ejemplo a Madrid. La ciudad española cuenta con “12 líneas de metro, 3 líneas de metro ligero y 7 líneas de trenes de cercanía”, mientras que en Santiago contamos con “5 líneas de metro, más las dos que se están construyendo, una línea de tren, ninguna línea tranvía”.
En concreto, propone “reforzar ciertas estaciones que hoy día están saturadas, como Baquedano, Tobalaba y Los Héroes, y construir un trazado que reemplace el recorrido más crítico o que genere una oferta alternativa paralela”.
Además, plantea que “en el caso de los trenes, las líneas están hechas, lo único que hay que hacer es construir los sistemas de trenes de cercanía. En el caso del tren a Rancagua, habría que hundirlo en las comunas de Pedro Aguirre Cerda y Lo Espejo, para evitar el impacto urbano”.
