Chile mantendrá restricción a ingreso de buques factorías chinos hasta abril
Desde el 1 de enero pasado, el Gobierno redujo de once a tres el número de naves chinas dedicadas a la extracción del jurel que pueden abastecerse en puertos chilenos. La restricción de la Subsecretaría de Pesca obedece a que aún no se resuelven las diferencias entre Chile y China por la captura de esta especie en alta mar.
Una soterrada disputa mantienen Chile y China por la pesca de jurel. Nuestro país está molesto porque buques factorías de la potencia asiática están arrasando con el preciado recurso en alta mar y, ante la imposibilidad de detener dicha práctica, el Gobierno, a través de la Subsecretaría de Pesca (Subpesca), resolvió restringir los permisos para que sus naves puedan recalar en puertos chilenos con el fin de abastecerse de tripulación, combustible y comida.
La restricción ha venido operando progresivamente desde hace un par de años. Inicialmente podían ingresar once naves, luego se disminuyó a cinco, pero desde el pasado 1 de enero se estableció que sólo tres embarcaciones pudieran utilizar los puertos del territorio nacional.
La aplicación de la medida es posible gracias a que en 2004 se definió una política para la conservación de los recursos marinos. "La normativa dice que los países que pescan en aguas internacionales y no cooperan con la conservación de los recursos de Chile, sobre todo con las especies compartidas, no podrán hacer uso de nuestros puertos", dice a El Mostrador.cl, el subsecretario de Pesca, Felipe Sandoval.
Según comenta, cada barco permite pescar 12 mil toneladas anualmente, lo que tiene un impacto importante en la industria nacional: "Lo que decimos es que tiene que haber una cuota conjunta, eso es lo que hay que negociar", sostiene.
No se implementan los acuerdos
El funcionario aclara que Chile puede restringir a cero el acceso de los chinos, pero se ha decidido no aplicar la norma en su totalidad, debido a las conversaciones pendientes que existen con las autoridades chinas para solucionar el impasse.
Explica que el conflicto no tiene que ver con que las naves asiáticas pesquen en aguas territoriales chilenas, sino que extraen un recurso compartido, el jurel, que se mueve entre aguas nacionales e internacionales, indistintamente.
"El jurel es el mismo. Lo que ellos pescan, nos afecta a nosotros. A pesar que ellos dicen que es otro, pero no lo han demostrado", afirma Sandoval.
Hasta el momento, tanto Santiago como Pekín han sostenido una serie de encuentros para disminuir el número de barcos o la cantidad que se pesca en alta mar. Sin embargo, los acuerdos logrados no han sido implementados por parte de uno de los principales socios comerciales de Chile.
Por ejemplo, Chile exigió que se instalen equipos de posición satelital para ubicar donde está pescando el barco y que se implemente un sistema para saber cuánto se pesca. Es por ello que la restricción a sólo tres barcos se mantendrá, por lo menos, hasta el mes de abril, fecha en que se reunirán nuevamente las autoridades competentes de ambos países: "Hay buena voluntad, pero no se ha avanzado mucho", acota.
Nuevo convenio internacional
El 15 de febrero, Sandoval viajará a Nueva Zelanda para promover la implementación de un convenio que busca proteger los recursos marinos del Océano Pacífico, junto a ese país y Australia.
A la reunión de promoción podría llegar una delegación china para participar del convenio, ocasión que podría ser aprovechada por ambos países para sostener una reunión bilateral sobre la pugna por la pesca del jurel. «Lo que pasa es que a nivel internacional existen los acuerdos regionales de pesca, que son acuerdo entre países para tomar medidas de conservación en alta mar», explica el personero.
"Entonces aquí se está invitando por parte de Chile, Nueva Zelanda y Australia a todos los países que pescan en el Pacífico Sur en la idea de conformar un organismo regional de pesca que permita tener medidas de conservación y de administración en alta mar", añade Sandoval.
De concretarse su implementación, que llevaría un tiempo a la espera de la creación de su cuerpo legal, atrás quedaría para Chile la firma del convenio de Galápagos que tenía el mismo objetivo, pero en el que sólo participan Colombia, Ecuador, Perú y Chile.
"Para que entrara en vigencia se necesitaba que tres parlamentos, de los cuatro países, lo aprobaran. Ecuador y Chile lo hicieron, pero Perú y Colombia no. Perú, por el tema limítrofe, que a nuestro juicio está resuelto, pero, bueno, eso está trancado y como se trancó buscamos otra alternativa", explica.
Sandoval sostiene que China no es el único país con el que existen roces, también los hay con naciones europeas, específicamente con naves españolas que vienen a buscar el pez espada. "En ese tema ellos no tienen ninguna regulación. Estamos en conversaciones hace tres o cuatro años y no hemos llegado a nada. En cambio, nosotros tenemos talla mínima para sacar el pez espada, entonces hay una competencia muy desleal y el pez espada puede colapsar", puntualiza.
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