Ante el aumento de nuevos ciclos en la vía púbica, han aparecida una serie de normativas que buscan regular la convivencia vial y seguridad en la vía pública, entre ella la ley Patente Cero Días, la que podría generar sanciones y retiro de vehículos.
Según el registro de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas, la venta de motos nuevas en Chile en el mes de enero arrojó la comercialización de 2.454 unidades, en relación con las 4.196 vendidas en 2023.
En el desglose de estos 30 días, 2.127 unidades correspondieron a motos urbanas, mientras que 148 son las denominadas de
competición y 175 cuadriciclos todo terreno (ATV+UTV). En cuanto al total de unidades comercializadas en términos geográficos, el 61.8% del total de ventas se sitúan en la Región Metropolitana, seguido por un 6.44% en Valparaíso, un 6.23% en Coquimbo, 5.3% Maule entre los principales.
Otro de los antecedentes relevantes que informa este documento, guarda relación con los cinco modelos con mayor demanda en enero: NAVI Honda se ubica en el primer lugar con un 5,9 % de las preferencias, seguido por la FZ-250 Yamaha con 2,9%, en tercera ubicación se encuentra GSX150F de Suzuki con 2,6%. El cuarto lugar es para XTZ-125 E de Yamahacon 2,4 % de participación, en tanto el quinto lugar es para KA-150 Haojue con un 2,2 % de participación.
En este contexto, cabe mencionar que Ley Patente Cero Días implica que las comercializadoras deberán instalar la placa patente de la motocicleta antes de hacer la entrega del vehículo al cliente.
En ese sentido, la ANIM refuerza que es de responsabilidad del comprador realizar la solicitud de inscripción para así obtener la placa patente para que la concesionaria la instale al momento de la venta.
La ley además desde su promulgación dio plazo 12 meses para que aquellos motociclistas que no tenían homologada la moto completar el proceso de homologación para obtener la documentación requerida para transitar de manera regular y no estar fuera
de la ley.
