VW registraría la primera caída de las ganancias desde 2009 al extenderse la crisis
Volkswagen AG informará su mayor caída de las utilidades trimestrales desde 2009, en tanto Daimler AG reducirá los costos para aumentar unas ganancias que se han mostrado débiles en Mercedes-Benz, lo que indica que las automotrices alemanas han perdido su inmunidad a los problemas económicos de Europa.
VW, Daimler y Bayerische Motoren Werke AG ya no pueden compensar la caída de la demanda de autos en Europa llevando sus vehículos a China y otros mercados, en tanto los efectos de las medidas de austeridad comienzan a hacerse sentir fuera de Italia, España y Portugal.
“La crisis europea decididamente ha llegado a los alemanes”, dijo Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automotor de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bergisch Gladbach, Alemania. El año que viene, si el mercado de la región sigue cayendo, “los problemas comenzarán a afectar a los fabricantes alemanes”.
Se pronostica que Volkswagen, que informará las utilidades del tercer trimestre el 24 de octubre, registrará una ganancia operativa de 2.300 millones de euros (US$3.000 millones) en ese período, sobre la base de una encuesta de Bloomberg a seis analistas. Esto representaría una caída del 21 por ciento respecto del mismo período del año pasado y sería la primera baja de ganancias significativa de VW desde la recesión global de 2009, cuando las utilidades se redujeron en más de un 80 por ciento.
Hasta ahora, las grandes automotrices alemanas no se han visto afectadas por la crisis de la deuda soberana gracias a un robusto mercado interno y al crecimiento en los Estados Unidos y China. Esa fortaleza está desapareciendo en tanto la menor confianza reduce la demanda alemana de autos y el crecimiento se desacelera en China.
Sentir efectos adversos
Aunque las automotrices alemanas están empezando a sentir algunos efectos adversos, aún están en mejor situación que competidores europeos que operan en un ámbito más limitado. PSA Peugeot Citroën está en conversaciones con el gobierno francés para recibir ayuda económica para su filial de financiamiento. Fiat SpA está elaborando un nuevo plan para recuperar su empresa europea, que perderá 700 millones de euros este año.
“En Europa, los desafíos son cada vez mayores” y los problemas de la región han llegado a China, declaró Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, en un evento de la compañía en Múnich esta semana. A Europa la esperan “muchos tumbos en el camino” antes de estabilizarse, y la recuperación del mercado automotor podría llevar años, agregó Robertson.
Se prevé que BMW, que en el segundo trimestre sufrió la primera caída de las ganancias trimestrales en casi tres años debido a los costos que insumió el lanzamiento de un nuevo sedán Serie 3, revertirá la tendencia cuando dé a conocer sus resultados el 6 de noviembre. Las utilidades operativas probablemente aumenten 2,3 por ciento a 1.760 millones de euros, según las estimaciones de cinco analistas consultados para una encuesta de Bloomberg.
