Con bloqueo de caminos y accesos a puentes sigue segunda jornada de paro de los camioneros
En el segundo día de paralización, dirigentes de los camioneros advirtieron que si sus demandas no son escuchadas, la próxima movilización será indefinida.
Los transportistas cumplieron su segundo día en paro, establecido por las largas esperas en los puertos, las revisiones fitosanitarias y revisión de la carga, los altos precios de los combustibles, los asaltos y quema de vehículos en la región de La Araucanía, además de denunciar la apatía del gobierno frente a esos problemas.
Juan Araya, presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, dice que en los puertos los camioneros son «maltratados» por las empresas navieras y operadoras de los terminales.
En Temuco, capital de la región de La Araucanía, los camioneros bloquearon algunas calles y desfilaron con sus vehículos en medio de bocinazos, transportando en los camiones algunos de los vehículos que han sido quemados, que según los dirigentes ya suman 120.
«En La Araucanía es potente la protesta, con la participación de los colegas de Angol, Purén, Lumaco, Renaico, Collipulli, Ercilla», dijo José Villagrán, presidente de la Confederación de los Camioneros del Sur, al portal Soy Temuco.
La movilización comenzó el jueves en los puertos de San Antonio y Valparaíso, en el centro de Chile y se extendió después a Iquique y Antofagasta, en el norte del país, a la región del Maule (centro) y al puerto de Talcahuano, en la sureña región del Bío Bío.
José Egido, presidente de los camioneros de Valparaíso, dijo que la movilización, que se extenderá durante todo el viernes, se decidió después de dos años de conversaciones con las autoridades, que no han tenido ningún resultado. Respecto a la relación con las empresas portuarias y los concesionarios, el dirigente señala que: «Son omnipotentes, todopoderosos (…), en Valparaíso llevamos casi tres años negociando un sistema de retiro de cargas limpias, para que las inspecciones sanitarias se efectúen con el contenedor en piso y no sobre nuestros camiones», añadió.
Con el sistema actual, «el conductor tiene que estar prácticamente encerrado en su cabina por 24 a 48 horas, con posibilidades escasas de poder ir al baño, comer algo o estar un poco más tranquilo mientras les efectúan las revisiones», sentenció José Egido. Además Egido admitió que hay mesas de negociación abiertas con las autoridades, algunas desde hace varios años, sin ningún resultado. «Tenemos tantas mesas de diálogo que vamos a comenzar a exportarlas», ironizó.
Los dirigentes advirtieron que si sus demandas no son escuchadas, la próxima movilización será indefinida.
